- Подшипники шариковые радиальные однорядные
- Подшипники шариковые радиальные сферические двухрядные
- Подшипники роликовые цилиндрические
- Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные
- Подшипники роликовые радиальные с длинными цилиндрическими или игольчатыми роликами
- Подшипники роликовые с витыми роликами
- Подшипники шариковые радиально-упорные
- Подшипники роликовые радиально-упорные с коническими роликами
- Подшипники шариковые упорные и упорно-радиальные
- Подшипники роликовые упорные и упорно-радиальные
- Подшипники комбинированные радиальные специальные
- Подшипники роликовые радиальные сферические однорядные с цилиндрическим и коническим отверстием
- Подшипники роликовые радиальные однорядные тороидальные с цилиндрическим и коническим отверстием
- Подшипники роликовые радиально-упорные сферические однорядные
- Подшипники роликовые упорно-радиальные сферические
- Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами
- Подшипники роликовые радиальные игольчатые
|
Подшипники роликовые радиальные сферические двухрядные
|
|
Сферические подшипники предназначены для восприятия тяжелой радиальной нагрузки, но могут одновременно воспринимать и осевую нагрузку, действующую в обоих направлениях и не превышающую 25% величины неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Они способны компенсировать значительную несоосность, образовавшуюся в результате прогиба вала под действием нагрузки, а также вследствие технических погрешностей пpи обработке посадочных поверхностей или сборки узла. Работоспособность подшипников сохраняется при перекосах оси внутреннего кольца относительно оси наружного кольца до двух градусов. Фиксируют вал в осевом направлении в обе стороны в пределах имеющихся осевых зазоров. Подшипники изготавливаются с асимметричными и симметричными роликами, с цилиндрическим и коническим отверстием внутреннего кольца, с закрепительными и стяжными втулками. Применяются в опорах узлов и механизмов, где действуют большие радиальные нагрузки и неизбежна несоосность посадочных мест. Это мощные насосы, вентиляторы, редукторы, а также лесопильные рамы, гребные валы, прокатные станы. По заказу потребителя подшипники изготавливаются без канавок для смазки на наружном кольце, при этом в обозначении подшипника отсутствует индекс «Н». |
Таблица 41
Значение допустимых угловых перекосов для различных серий роликовых радиальных сферических двухрядных подшипников
| Обозначение размерной серии | |||||||||||
| ISO | 21300 | 22100 | 22200 | 22300 | 23000 | 23100 | 23200 | 23300 | 23900 | 24000 | 24100 |
| ГОСТ | 3300 | 3500 | 3600 | 3003100 | 3003700 | 3003200 | 3003300 | 3003900 | 4003100 | 4003700 | |
| Допустимый угловой перекос | |||||||||||
| градус | 1,0 | 1,5 | 1,5 | 2,0 | 1,5 | 1,5 | 2,5 | 1,5 | 1,5 | 2,0 | 2,5 |
Сферические роликоподшипники изготавливаются МПЗ как с цилиндрическим, так и с коническим отверстием (конусностью 1:12 или 1:30) для монтажа на закрепительную и стяжную втулки, или непосредственно на коническую ось или вал. Подшипники с коническим отверстием имеют несколько больший начальный радиальный зазор, чем подшипники с цилиндрическим отверстием. Это обусловлено спецификой создания обязательного натяга посадки при монтаже. В процессе монтажа уменьшение радиального внутреннего зазора или осевого смещения внутреннего кольца на его конической опоре используется как мера уровня натяга посадки. Их ориентировочные значения приведены в таблице.
Если роликовые сферические подшипники с закрепительными втулками монтируются на гладких валах без фиксированной опоры, то величина осевой нагрузки, которая может действовать на подшипник, определяется трением между валом и втулкой. При условии правильного монтажа подшипника допустимую осевую нагрузку можно вычислить по формуле:
Fap=3·B·d ,
где Fap - максимальная допустимая осевая нагрузка, Н;
B - ширина подшипника, мм;
d - диаметр отверстия, мм.
Внутренняя конструкция имеет несколько модификаций, которые явились следствием развития конструкции этого подшипника.
Модернизированная конструкция подшипника с направляющим ролик средним бортом и массивным латунным сепаратором (подшипник не имеет дополнительного обозначения Л) выпускается заводом с асимметричными и симметричными роликами. МПЗ изготавливает также двухрядные подшипники с симметричным роликом, плавающим средним бортом и штампованным сепаратором.
Для улучшения условий смазки наружные кольца большинства двухрядных роликоподшипников снабжены канавками с тремя отверстиями для подачи смазки (дополнительное обозначение литерой Н).
Для вибрационных машин поставляются подшипники со специальным исполнением сепаратора, центрирующимся по дорожке качения наружного кольца.
Радиальный зазор в радиальных двухрядных роликоподшипниках приведен в таблицах 12 и 13.
Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник подсчитывается для двухрядных сферических роликоподшипников по уравнению (5) для случая Fa/FrЈe, т.е. уравнение принимает вид P=(VFr+YFa)КsКТ. Для случая Fa/Fr>е уравнение (5) принимает вид P=(0,67VFr+YFa)КsКТ.
Эквивалентная статическая нагрузка на подшипник определяется по уравнению (12), т.е. Рo=Fr+YoFa.
Значения коэффициентов X, Y и Yo для всех случаев нагружения приведены в таблицах основных характеристик подшипника.
